入汛以來，內(nèi)蒙古交通集團狠抓各項責任措施，嚴格落實“三管三應三落實”要求，成功應對汛期多輪強降雨，管轄公路未發(fā)生嚴重災情險情，未發(fā)生群死群傷事件，圓滿完成了公路搶險保通任務，最大限度保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。

       筑牢防汛抗災責任體系。堅持早部署、早安排，于今年5月、7月分別組織召開防汛抗災專題會議，及時傳達學習黨中央、自治區(qū)防汛抗災文件及會議精神。印發(fā)出臺《內(nèi)蒙古交通集團運營公路防汛應急預案》《內(nèi)蒙古交通集團關于落實“三管三應三落實”要求建立汛期公路專項調(diào)度工作機制的通知》等文件，成立防汛工作專班，細化責任分工，加強對防汛工作的組織領導，嚴格落實24小時領導帶班、專人值班，把防汛工作目標、任務全面落實到單位和個人。

      加強應急物資儲備管理。構建了東、中、西部（烏蘭浩特、烏蘭察布、巴彥淖爾）三個大型應急搶險救援中心，組建應急物資儲備庫132個，建立應急搶險隊伍163支、2069人。儲備應急編織袋 24.162 萬個，儲備砂土料 2865.5 萬噸，儲備裝載機 155 臺、挖掘機 36 臺、平板車 47 輛、應急發(fā)電機 119 臺、應急照明燈 186 臺、應急通信車 51 臺、應急運輸裝備 282 臺。配備了充足的搶險設備和物資，確保在突發(fā)情況下能夠迅速響應，及時開展搶險救援工作。

      全面開展隱患排查整治。面臨今年降水量較往年同期大幅增長、極端天氣多發(fā)頻發(fā)，為確保管轄路網(wǎng)基礎設施安全度汛，集團組織各相關單位累計對管養(yǎng)的1.1萬公里進行全線排查153次，尤其是針對高邊坡、臨水臨崖等易發(fā)地質(zhì)災害重點路段和風險點，加大巡查檢查力度并建立詳細的隱患臺賬，發(fā)現(xiàn)隱患259處，已完成處置255處，剩余4處在10月底前全部完成。

       充分發(fā)揮“一路多方”高效聯(lián)動機制。為強化惡劣天氣高影響路段管控，提高公路全天候通行能力，提升聯(lián)動預警處置效能，形成巡查、預警、調(diào)度、處置、反饋一體化的工作閉環(huán)，集團聯(lián)合內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象服務中心在G7、G10、G209等重點路段設立了多處重點部位氣象觀測站，建立了氣象信息預警專項聯(lián)絡調(diào)度工作群，加強了與交通運輸綜合行政執(zhí)法機構、交警部門的聯(lián)勤聯(lián)動、信息共享，一旦發(fā)生險情，依托“一路多方”機制迅速采取現(xiàn)場疏導管控、遠端提示等措施，引導車輛安全有序通行。為應急處置工作高效開展奠定堅實基礎。

       新質(zhì)生產(chǎn)力提升養(yǎng)護巡查監(jiān)測效能。集團已在G7京新高速京包鐵路分離立交橋，G18榮烏高速準格爾黃河特大橋，G7京新高速旗下營隧道左洞，G59呼朔高速深挖路塹邊坡設立健康檢測系統(tǒng)。正在建設G55黑溝大橋、G65包茂黃河特大橋、G110烏海黃河特大橋，三座橋梁監(jiān)控系統(tǒng)。通過有限的傳感器獲取橋址環(huán)境、結(jié)構安全性、行車安全性和結(jié)構耐久性健康狀況信息，確保橋梁運行安全。計劃在G7京新高速公路、G18榮烏高速公路、G59繞城高速公路設置邊坡隱患監(jiān)測點，監(jiān)測坡體表面位移、裂縫、降雨量、支擋結(jié)構應力變形和錨桿應力等參數(shù)，實現(xiàn)邊坡災害的安全監(jiān)測和危險情況預警。

   下汛之日就是備汛之時，集團將進一步梳理總結(jié)復盤經(jīng)驗做法，緊盯關鍵環(huán)節(jié)補短強弱，完善防汛工作體系和應急預案，加強各類隱患點監(jiān)測排查治理，提高精準預報預警能力。同時，也將積極借鑒其他省份的先進經(jīng)驗和技術手段，不斷提升防汛工作的科學化、規(guī)范化水平。增強宣傳動員能力和公眾防汛意識，進一步提高防汛綜合應對能力。

   作者：張科發(fā)