2023年8月，由于G10綏滿高速興安嶺隧道襯砌出現(xiàn)開裂，部分襯砌掉落，同時由于氣溫下降、凍脹、降水等原因，襯砌開裂處病害明顯擴(kuò)大。為消除隧道安全隱患，切實(shí)保證車輛通行安全，呼倫貝爾分公司于2023年9月10日組織實(shí)施興安嶺隧道應(yīng)急養(yǎng)護(hù)工程。
此次項(xiàng)目預(yù)計工期15天。采取隧道下行全封閉高空作業(yè)施工，難度較大。為保障廣大群眾“兩節(jié)”期間的出行安全，呼倫貝爾分公司積極協(xié)調(diào)推進(jìn)施工進(jìn)度，大量運(yùn)用“四新”技術(shù)，采用16號工字鋼進(jìn)行環(huán)向全斷面整體支撐，鋼支撐縱向間距為0.8米。此舉大大縮短了工期，節(jié)約了預(yù)算，保質(zhì)保量地完成興安嶺隧道應(yīng)急支護(hù)工程的同時，儲備了大量后續(xù)養(yǎng)護(hù)材料。經(jīng)過多方努力，該工程提前6天完成施工，于2023年9月19日解除交通管制。
此次應(yīng)急養(yǎng)護(hù)工程是自治區(qū)公路隧道領(lǐng)域首次嘗試使用鋼架支護(hù)的方式處置隧道襯砌隱患，不僅消除了安全隱患，進(jìn)一步提升了隧道行車安全和品質(zhì)，同時也為內(nèi)蒙古公路隧道管養(yǎng)工作提供了寶貴的參考經(jīng)驗(yàn)。
